Canarias.- El trimarán Bajamar Express incorpora tecnología de vanguardia que reduce el impacto ambiental.
Canarias.- El trimarán Bajamar Express, el nuevo buque de Fred. Olsen Express que cubre la
ruta Santa Cruz de Tenerife - Agaete, ha incorporado la tecnología de
vanguardia más avanzada con el objetivo de reducir emisiones al medio ambiente.
En su fabricación se han empleado estructuras más ligeras y materiales más
sostenibles. Unas prestaciones encaminadas a contribuir al cuidado del entorno
en el que opera.
El jefe del departamento técnico
de la naviera, Iván Fernández, ha señalado que tanto en la construcción como en
el diseño del buque se han tenido en cuenta criterios de sostenibilidad
medioambiental, “en línea con el compromiso global que Fred. Olsen Express
mantiene con la conservación del entorno, tal y como queda reflejado en cada
elemento de nuestro nuevo trimarán”.
En este sentido, los motores del fast ferry se caracterizan por ser unos equipos altamente especializados, de una potencia muy alta y con
un peso y volumen muy bajos, que le permiten alcanzar la velocidad necesaria
reduciendo sus consumos y emisiones; cumpliendo además con los estrictos
requerimientos de emisiones “Tier II” de la Organización Marítima Internacional
(OMI), la cual establece los niveles contaminantes máximos que se pueden emitir
a la atmósfera.
Al mismo tiempo, el diseño de sus
tres cascos ha sido optimizado con simulaciones
y ensayos hidrodinámicos y toda su superestructura - la zona del barco que
se encuentra fuera del agua - ha sido optimizada con simulaciones aerodinámicas, de tal forma que se reduzca su
resistencia al agua y al aire, lo que implica menores consumos y emisiones.
En el resto de materiales empleados en la
construcción del Bajamar Express también
se ha procurado la reducción del impacto medioambiental. De hecho, el trimarán
de Fred. Olsen Express está fabricado con estructuras más ligeras, materiales
más sostenibles y tecnologías de vanguardia, que reducen las emisiones
contaminantes a la atmósfera.
En este sentido, la compañía ha
elaborado un inventario de los materiales con los que cuenta el buque en la
actualidad, indicando los que pudieran tener incidencia en el medioambiente,
así como de los posibles recursos que, en esta materia, fuera necesario
incorporar en el futuro. Un listado dinámico que garantiza el control y
análisis de los elementos que afectan a la sostenibilidad del entorno.
Para reducir el peso del barco y,
en consecuencia, su resistencia al agua, se ha priorizado la utilización del aluminio a lo largo de toda su estructura,
un material tres veces más ligero que el acero.
Asimismo, los elementos que componen las zonas de pasaje, como son los
asientos, las moquetas, los paneles del techo o las plaquetas del suelo, han
sido elaborados con diseños ultraligeros.
Por otro lado, la pintura anti incrustaciones de los tres cascos es respetuosa con el medio ambiente, sin afectar a los ecosistemas
marinos, y pertenece a la generación más avanzada de pinturas de silicona, a
base de fluoropolímeros, con la que se consigue la mayor reducción posible de
la resistencia al agua del trimarán, aumentando así las reducciones de consumo
y emisiones durante la navegación.
Otra de las innovaciones que
incorpora el Bajamar Express en
materia de sostenibilidad es el
sistema MARINELINK Smart que permite optimizar todos los recursos del buque,
incluido el consumo de combustible. Para ello, este sistema emplea la tecnología Big Data para adaptar la
navegación a las condiciones meteorológicas del exterior. Del mismo modo, el
nuevo fast ferry dispone de un
sistema que aporta mayor estabilidad direccional y control de movimientos.
“Todas estas prestaciones
respetuosas con el entorno, y en consonancia con nuestro compromiso
medioambiental, también estarán implementadas en el buque hermano del trimarán Bajamar Express, el Bañaderos Express, que actualmente se está construyendo en
Filipinas y que estará operativo a mediados del próximo año”, ha finalizado
Iván Fernández.