Iñaki Lavandera ( PSOE ) espera que Puerto de Corralejo cuente con financiación del Fdcan por importancia estratégica para Fuerteventura y Lanzarote
26 de octubre de 2016 (11:11 h.)
Canarias, 26 de
octubre de 2016.-
El portavoz del Grupo Parlamentario Socialista, Iñaki Lavandera, dijo este miércoles
que confía en que el proyecto de ampliación del Puerto de Corralejo sea
seleccionado para acogerse al Fondo de Desarrollo de Canarias (Fdcan) “como
ejemplo de obra que impulsa el desarrollo económico y social de las islas de
Fuerteventura y Lanzarote e infraestructura estratégica de transporte”.
Lavandera explica que
Corralejo es el puerto que más tráfico genera de los
que gestiona Puertos Canarios, con más de un millón de personas y más de
doscientos mil vehículos que lo utilizan para conectar ambas islas. Señala que
el proyecto de ampliación fue presentado por primera vez en 2011 y contemplaba
su desarrollo hacia el norte de la actual infraestructura, permitiendo unificar
las zonas de servicio de tierra destinado al puerto comercial con la destinada
al deportivo en una sola plataforma terrestre.
Esta
propuesta de ampliación presentada quedó desierta, pero tras la llegada del
actual equipo a la Consejería de Obras Públicas se ha estado trabajando para
presentar la mejor alternativa. El diputado indica que toda acción realizada ha
sido consensuada tanto con el Cabildo de Fuerteventura como con el Ayuntamiento
de La Oliva, que decidieron seguir con el proyecto de 2011, debido a que éste
ya cuenta con la oportuna declaración de impacto ambiental, así como informe
favorable condicionado por el Estado referente a la adscripción del dominio
público marítimo terrestre afectado.
La
ampliación está valorada en 13,7 millones, de los que 12 los financiaría el
Fdcan y 1,7 correrían a cargo de Puertos Canarios. Iñaki Lavandera hace
hincapié en que esta ampliación contribuye directamente al desarrollo del Eje
Transinsular de Infraestructuras del Transporte en Canarias” cuyo objetivo
prioritario es desarrollar las infraestructuras necesarias para paliar los efectos
de la ultraperificidad, concentrándose las actuaciones en los ámbitos del
transporte y las nuevas tecnologías de la información y las telecomunicaciones.