El Cabildo de Fuerteventura ha
adjudicado a Crispal Islas, SL. las obras de acondicionamiento del talud del
margen derecho de la autovía FV-2, situado a la altura de la estación de
servicios ubicada entre Puerto del Rosario y el aeropuerto; una actuación que
tiene como objetivo garantizar el sostenimiento de las tierras, de manera que
no afecten a medio plazo a la plataforma de la carretera. Los trabajos, que
cuentan con una inversión de más de 157.000 euros a cargo del Fdcan, se
iniciaron el pasado 17 de mayo. Cuentan con un plazo de ejecución de algo más de
cuatro meses, estando prevista su finalización para el próximo 30 de
septiembre.
El presidente del Cabildo, Marcial
Morales, y la consejera de Medio Ambiente, Natalia Evora, visitaron hoy, 17 de
agosto, unas obras que además de la mejora técnica de la zona, promoverán la
mejora estética del entorno en el que se ejecutan. Para Morales, “con estas
labores se plantea una solución técnica que resuelva el sostenimiento de las
tierras y embellezca al mismo tiempo el talud, adecuándolo al entorno en el que
se ubica”. ''Es una intervención más de las muchas que, a través del Plan de
Embellecimiento Insular acometemos para hacer de Fuerteventura una isla
disfrutable, para quienes tenemos la suerte de vivir aquí y para quienes nos
visitan'' –continúa-. ''La parte estética complementa una apuesta decidida por
un conjunto de diferentes programas que concurren en el Plan Insular de
Embellecimiento y con los que queremos hacer de Fuerteventura una isla muy
atractiva a partir de un paisaje singular e intervenciones humanas que en lugar
de deteriorarla, la pongan en valor'' .
Con este proyecto, pues, se
persigue impulsar la mejora del estado actual del talud y la cuneta existentes,
garantizando la mejora de las condiciones del sistema de drenaje, que presentaban
al inicio de la obra cierto estado de deterioro. El talud se encontraba además
en estado natural y sin ningún tipo de elemento de embellecimiento que permitiera
el sostenimiento de las tierras que contiene. Asimismo, el estado de
degradación que presentaba se agudizaría con el paso del tiempo si no se
planteara una solución técnica que resolviera, por un lado, el sostenimiento de
las tierras, y por otro, una mejora estética que le mimetice con el entorno en
el que se ubica. En este sentido, la responsable de Medio Ambiente, Natalia
Evora, coincide con el presidente de la Institución en la necesidad de unir lo
técnico con lo estético. ''Se ha hecho coincidir en el tiempo la parte técnica de
la obra con el proyecto de mejora estética, que ya estaba previsto dentro del
Plan de Embellecimiento Insular Fuerteventura,
Te queremos… bonita!!!'', recuerda.
Por otro lado, la cuneta presentaba
cierto grado de deterioro causado por los arrastres producidos por las
escorrentías de aguas pluviales, que hacían necesaria una actuación que evite que
a medio plazo la plataforma de la carretera pueda verse afectada. En concreto,
las obras que se llevan a cabo actualmente consisten en la construcción de un
muro vertical de hormigón armado y chapado en piedra basáltica irregular en
laja. Los materiales utilizados minimizan al máximo la afección sobre el
entorno, a la vez que logran mimetizarlas con el mismo. Paralelamente, la
cuneta revestida en hormigón permitirá que se evacúen adecuadamente las
escorrentías procedentes de aguas
pluviales.
