El Candidato al Senado por Coalición Canaria, Agustín
David Trujillo, defenderá El futuro del muelle de Fuerteventura, amenazado por
la dejadez de Puertos del Estado, que sólo defiende los intereses del muelle de
Las Palmas.
- La Isla lleva
ocho años esperando para que el Ministerio ponga en marcha el control
fronterizo en el muelle de Puerto del Rosario
La dotación y
puesta en marcha de una vez por todas del Puesto de Inspección Fronteriza en el
muelle de Puerto del Rosario será una de las claves del trabajo que
desarrollará el candidato de CC al Senado por Fuerteventura, Agustín David.
El Puesto de
Inspección Fronteriza es requisito imprescindible para que el muelle de Puerto
del Rosario pueda recibir el tránsito de mercancías con origen o destino en
países de fuera de la Unión Europea. El
muelle capitalino ya cuenta con la calificación como Frontera Schengen, que le
habilita para el tránsito de pasajeros procedente o con destino fuera de la UE,
por lo que el PIF es un complemento necesario para contar con todos los
servicios que garanticen su operatividad.
Agustín David
Trujillo, defenderá en el Senado “no sólo la habilitación inmediata y
definitiva del PIF de Puerto del Rosario con todos los requisitos necesarios,
sino que además se complemente con la autorización por el Ministerio de un área
de Zona Franca, igual que se ha hecho ya en los muelles capitalinos. Junto a la
recuperación del proyecto del muelle de La Hondura, sobre el que existe
consenso en las instituciones de Fuerteventura desde hace más de una década,
sin que Puertos del Estado haya movido ni un sólo papel para llevar a cabo la
obra”, señaló.
El candidato al
Senado de CC por Fuerteventura, recordó que a través de la iniciativa de las
instituciones locales y de los colectivos sociales y empresariales, ha venido
trabajado durante ocho años para completar las instalaciones necesarias para
poner en marcha el PIF. El edificio está construido y hasta el Cabildo y la
Cámara de Comercio han firmado un convenio para su funcionamiento.
Todo está
preparado, pero el Ministerio sigue sin dar la autorización definitiva y
destinar un funcionario que supervise el trabajo.
Ahora que la
conexión marítima con Tarfaya está ultimando sus preparativos se plantea desde
Puertos del Estado que la conexión con Puerto del Rosario (apenas110 km)
funcione supeditada al muelle de Las Palmas (240 km). Es decir, que las
mercancías que se puedan llevar o traer a través de esta línea se descarguen en
Las Palmas.
Desde Coalición
Canaria en Fuerteventura entendemos que ha existido una clara dejadez de Puertos del Estado hacia las instalaciones
del PIF de Fuerteventura, que además se confirma con la limitación de
inversiones en el propio muelle de Puerto del Rosario.
