El
Parlamento de Canarias acordó hoy instar al Gobierno de Canarias la apertura de
una oficina de apoyo comercial en Tarfaya relacionada con la puesta en marcha
de la línea marítima Fuerteventura-Tarfaya, actualmente en proyecto.
La
iniciativa fue defendida por el diputado del Grupo Nacionalista Canario Mario
Cabrera y contó con las aportaciones del PSOE, PP y Grupo Mixto, que además de
la funcionalidad comercial también plantearon como enmiendas que prestara apoyo
a actividades culturales y sociales, así como a la investigación y formación a
través de las dos universidades canarias. Todo ello, en coordinación con la
Cámara de Comercio y el Ministerio de Asuntos Exteriores.
Mario
Cabrera explicó que la iniciativa se planteó precisamente por la Cámara de
Comercio de Fuerteventura, en el marco de las reuniones que los diputados por Fuerteventura
mantienen regularmente con distintos colectivos sociales e instituciones.
“Los representantes empresariales explicaron
que las obras del muelle de Tarfaya
están a punto de finalizar y que continuamente están llegando propuestas de compañías
navieras interesadas en operar allí desde Puerto del Rosario, con distintos
tipos de conexiones”, apuntó Cabrera.
La razón de la elección de Puerto del Rosario
es la cercanía a Tarfaya, alrededor de 100 kilómetros. El de Puerto del Rosario
es un muelle habilitado como Frontera Schengen por la UE y que cuenta con las
instalaciones de un Punto de Inspección Fronteriza construido durante estos
años.
“Tiene todo preparado por lo tanto para
prestar el servicio, únicamente falta que el Ministerio dé su autorización para
que opere el PIF a solicitud de las empresas interesadas”, recordó Mario
Cabrera. En Canarias actualmente permanecen en la misma situación los PIF de
Arrecife y Santa Cruz de La Palma.
La importancia de la línea no es un asunto
menor. Ha habido experiencias puntuales de conexiones marítimas desde otros
puertos canarios a El Aaiún con embarcaciones de carga rodada y pasajeros, pero
no han acabado nunca de consolidarse.
En Tarfaya hay una magnífica oportunidad de
crecer. “Será la primera conexión marítima rápida de Canarias con África. Un
puente de apenas dos horas y media de travesía. Con salida y llegada en Puerto
del Rosario”, apuntó.
Si todo va de acuerdo con las previsiones con
las que trabajan las navieras, esta línea permitirá redirigir parte del tráfico
de mercancías existente desde el Sur de
Marruecos hacia Europa, a través de los puertos de Canarias, mejorando paralelamente el posicionamiento de
Canarias en las 'autopistas del mar'.
La
propuesta es muy ambiciosa, porque desde los puertos canarios se
plantea remitir posteriormente este
tráfico de mercancías hacia Centro
Europa, a través
del puerto de
Rotterdam. Se emplearán
para ello ferrys de carga rodada, que complementarán el servicio y hasta
las tarifas con el enlace de Tarfaya.
Mario Cabrera recordó el trabajo que desde las
instituciones y organizaciones empresariales se ha venido haciendo en los
últimos años. Entre ellos el foro empresarial 'Africagua' que los próximos 19 y
20 de noviembre congregará en Fuerteventura a representaciones de ocho países
africanos para debatir precisamente sobre las relaciones comerciales con el
continente vecino.
