Tras estar ralentizada debido a los recortes presupuestarios y a los
incumplimientos del Convenio de Carreteras Canarias-Estado, la carretera está
ejecutada en un 70% y la intención es que entre en servicio en los primeros
meses de 2017
La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno
de Canarias impulsa los trabajos en las obras del tramo La Caldereta-Corralejo
con la intención de que entre en servicio a principios del 2017. Esta carretera
forma parte del Eje Norte-Sur, un total de 18 kilómetros de autovía con un
presupuesto vigente de 62 millones de euros. “Estamos haciendo un notable
esfuerzo para que la obra tenga un impulso visible y se pueda finalizar antes
del plazo previsto”, señala la consejera Regional, Ornella Chacón.
La obra está ejecutada aproximadamente en un 70%. Desde la
rotonda de La Caldereta hasta el Enlace de Lajares, es decir, unos 12,5
kilómetros, está solo pendiente de la capa de rodadura y la señalización,
habiéndose ya ejecutado los cuatro pasos superiores y las estructuras que
conforman el enlace de Lajares. En el tramo desde el Enlace de Lajares hasta el
final de la rotonda de Corralejo se ha ejecutado movimiento de tierras y
drenaje.
Las obras del tramo La Caldereta-Corralejo se iniciaron en
2008 y su finalización estaba prevista para diciembre de 2011, pero debido a
los incumplimientos por parte del Estado con Canarias del Convenio de
Carreteras, el contrato ha sufrido reajustes y se amplió el plazo de ejecución.
La obra forma parte del Corredor Corralejo-Morro Jable y es uno de los ejes
vertebradores Norte-Sur de la Isla de Fuerteventura, conformando con el resto
de tramos (La Caldereta-Puerto del Rosario-Aeropuerto-Tarajalejo-Morro Jable)
una vía de alta capacidad.
Ornella Chacón, que realizó su
primera visita oficial a esta obra en el mes de agosto, anunció esta misma
semana en el Parlamento de Canarias la inminente culminación del proyecto
técnico del tramo de la autovía Caldereta-Aeropuerto, lo que supone la próxima
licitación de la obra. Chacón ya había anunciado el pasado mes de septiembre en
Pájara que a finales de 2015 entrará en servicio el tramo de la autovía Matas
Blancas-Costa Calma y recordó que la sección más necesaria del Eje Norte-Sur es
la que une Pozo Negro-Aeropuerto, porque es la que más tráfico registra
actualmente.
Datos Técnicos
La sección de la carretera está configurada por dos calzadas,
una para cada sentido de la circulación y dos carriles por cada sentido con
arcenes interiores de un metro y exteriores de 2,5 metros. El inicio de la
autovía será una nueva rotonda que estará localizada en la carretera FV-102 de
Caldereta, situada a 1,3 kilómetros de la FV-1. Este tramo de 1,3 kilómetros
también se acondicionará pues es una carretera muy estrecha aunque seguirá
siendo calzada única de doble sentido pero con ancho de 7 metros (3,5 por cada
sentido) y arcenes de 1,5 metros. La razón de este ancho de vía no es otra que
en el futuro el Eje Norte-Sur de Fuerteventura continuará desde la nueva
rotonda antes citada hacia Puerto del Rosario y Aeropuerto como autovía.
En los 18 kilómetros de autovía se ejecutan tres rotondas
en el tronco: la rotonda de La Caldereta hasta el Enlace de Lajares y otras dos
antes de llegar a Corralejo. También se ejecutan dos enlaces con todos los
movimientos con tipología de pesas y por tanto con dos glorietas en cada uno de
ellos. Es digno de destacar el enlace que une la nueva autovía con la carretera
FV-109 o de Lajares. También se ejecutan cuatro pasos elevados para salvar
transversalmente la autovía.
