El Consejo del Gobierno de Canarias aprobó hoy lunes 5 marzo, a
propuesta de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, el
gasto para contratar la ejecución de las obras complementarias nº1
del corredor Aeropuerto-Tarajalejo-
La obra consistirá en la ejecución de un carril bici, un paso
inferior en Pecenescal y el acondicionamiento del nudo de El
Salmo.
Por un lado, para permitir el tránsito de ciclistas fuera de la
nueva autovía entre Gorriones y Pecenescal, se acondicionará un
carril bici de aproximadamente 4.400 metros, entre el punto
kilométrico 9_200 y 13_600, por el margen izquierdo de la autovía.
Una parte de este carril bici deberá construirse, mientras que la
otra parte podrá ejecutarse aprovechando la actual FV-2.
Asimismo, se ejecutará otro tramo de carril bici de 1.300 metros
en
el margen derecho de la autovía, entre Pecenescal y El Salmo,
comenzando en el punto kilométrico 13_400, cruzando la nueva
autovía
mediante un paso inferior, permitiendo el acceso hasta el nudo de
El
Salmo.
Para conformar el paso de la nueva vía alternativa para ciclistas
bajo la autovía, con el objeto de evitar las zonas con restos
arqueológicos, en el punto kilométrico 13_600 es necesario
ejecutar
un marco de hormigón armado de 10 metros, con dos carriles de 3,50
metros y arcenes de 0,50 metros a cada lado y aceras. Esta
actuación
se llevará a cabo en previsión de futuros desarrollos viarios y
para mejorar la accesibilidad a los pequeños núcleos
residenciales.
Por otro lado, se contempla la ejecución de dos ramales de
conexión
del tronco de la autovía con el paso inferior en el nudo de El
Salmo. Éste precisa de la ejecución de una glorieta para ampliar
el
número de movimientos y mejorar el acceso al barranco de Los
Canarios.
La nueva autovía constituye una de las obras de mayor importancia
para el desarrollo económico de la isla de Fuerteventura. Esta
obra
complementaria es necesaria teniendo en cuenta que la isla de
Fuerteventura ha experimentado un crecimiento en relación al
turismo
ciclista, en el que año tras año aumentan las cifras de visitantes
que eligen este destino para sus entrenamientos deportivos y es
preciso ofrecer una ruta alternativa que evite que los ciclistas
circulen por la actual FV-2, con el peligro que supone transitan
junto a vehículos que circulan a la velocidad que permite la vía.
