La
primera
de las cinco reformas previstas mejorará la accesibilidad
peatonal y permitirá cambiar el mobiliario y pintar el
inmueble,
entre otras actuaciones
El Plan de mantenimiento
y mejora del ente empresarial Puertos Canarios inició ayer los
trabajos en la terminal de pasajeros de Corralejo. Las obras en
esta
primera fase, por valor de algo más de 100.000 euros, se centrarán
en el arreglo de la fachada del edificio, la pintura exterior e
interior del inmueble y los trabajos que permitirán mejorar la
accesibilidad peatonal al muelle trasladando las escaleras, un
proceso que posibilitará además la ampliación de las aceras. Se
completará la inversión con la reforma de la instalación
eléctrica para adaptarla a la normativa y usos actuales. Para
finalizar con este primer paquete de medidas, se sustituirá parte
del mobiliario interior, renovando los bancos de descanso y espera
de
los pasajeros.
Esta primera fase de
la
obra consta de un total de cinco intervenciones. A la ya descrita
se
suman la mejora de instalaciones eléctricas y de bombeo de aguas
residuales en el exterior de la terminal; el reasfaltafo y
reorganización vial de toda la zona portuaria, mejorando además la
accesibilidad peatonal y reorganizando usos en el espigón y
mejorando el acceso al Puerto; cerramiento y asfaltado del
varadero;
y reparación en la zona de pantalanes.
El Puerto de Corralejo
recibirá en total del ente público 340.000 euros en materia de
inversiones, que serán destinadas al mantenimiento de sus
instalaciones (128.000€), y a obras de embellecimiento (220.000€)
que mejorarán la zona de atraque de las compañías de transporte
marítimo de pasajeros y mercancías y los accesos al recinto
portuario.
Todas las obras de
esta
primera fase se ejecutarán a lo largo de este ultimo semestre del
año. La mejora de este puerto, en una segunda fase, continuará
durante el año 2017 y tendrá como objetivo principal la
reorganización de la superficie de embarque. Esto supondrá la
ampliación de la terminal de embarque de Fred Olsen y el traslado
de
la terminal de Naviera Armas. También se incluye la reparación de
algunas estructuras (barandillas, tapas de arquetas, pilonas
sueltas,
ruedas del portón de acceso, etcétera).
Esto supondrá un
trabajo
que además afectará al aspecto del puerto, que tendrá una puerta
de acceso menos industrial y más cercana al concepto de
puerto-ciudad que se pretende impulsar con futuras actuaciones.
Corralejo recibirá 80.000€ para mejorar su puerta de entrada, para
el cerramiento y los accesos al varadero; y 128.000€ a mejoras y
reparación de la señalización del puerto, de la terminal y la
explanada, para el tratamiento de la fachada, bancos para
pasajeros,
instalación de contadores, pintura, canalizaciones eléctricas,
colocación de directorios; y mantenimiento de pantalanes.
“Nuestra pretensión es
mejorar la imagen del puerto de Corralejo de cara a los residentes
y
a los visitantes, ofrecer una cara más amable del puerto con mayor
número de pasajeros de los adscritos a Puertos Canarios”, señaló
la consejera de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de
Canarias, Ornella Chacón, que recordó que Corralejo es el puerto
con “más ingresos, y por eso se merece una especial atención en
la inversión”. Corralejo registró en 2016 la mayor cifra de
pasajeros en los puertos del ente público, 1,1 millones de
usuarios,
y más de 225.000 vehículos.
Sobre la
mesa de trabajo, conjuntamente con el Cabildo de Fuerteventura y
el
Ayuntamiento de La Oliva, figura también el proyecto de ampliación
-declarado desierto en su día-, dotado con una partida
presupuestaria de 40 millones de euros y que preveía la
remodelación
de la zona de atraques de los ferrys que cubren la línea con Playa
Blanca (Lanzarote), ganando superficie en la explanada en la que
operan las dos compañías con base en el puerto, Naviera Armas y
Fred Olsen. Además, el proyecto contenía la creación de una
dársena deportiva, con más de 700 amarres.
En la actualidad, la
Consejería de Obras Públicas y Transportes ha iniciado los
trabajos
para proponer alternativas “que pasan por no perder atraques y
hacer una redistribución de usos”, tomando como referencia el
concepto de “puerto-ciudad, más amable con el enclave en el que se
sitúa”, y que la primera línea del recinto, “la cara que se
ofrezca al usuario sea la deportiva-pesquera y yates de pequeño y
mediano calado, quedando la parte comercial en un segundo
término”.
Ornella Chacón considera que se trata de una “cuestión de
estrategia”, y que es lo que se ha trasladado al Cabildo de
Fuerteventura y al municipio de La Oliva en varias reuniones
celebradas en los últimos meses.
