- El Gobierno de Canarias recurre la nueva delimitación del
Campamento Valenzuela por su incidencia en la planificación
El
diputado del Grupo Nacionalista Canario (CC-PNC) por Fuerteventura, Mario
Cabrera, defendió hoy en el Parlamento de Canarias que en el proyecto del
trazado del tramo viario Aeropuerto-Pozo Negro se opte, en la media de lo
posible, por seguir el trazado actual de la FV2 en vez de ocupar más suelo con
otras rutas, en referencia a la zona próxima al barranco de La Torre.
Mario
Cabrera planteó esta mañana en el Pleno del Parlamento de Canarias una
comparecencia al vicepresidente y consejero de Obras Públicas, Pablo Rodríguez,
relativa a las previsiones relacionada con este tramo del eje viario Norte-Sur.
Pablo
Rodríguez informó que ya está encargado un estudio de tres alternativas, una de
ellas sobre el mismo trazado tal y como plantea el actual PIOF. Otra con un
túnel en toda la zona; y otra con un recorrido mucho más largo para salirse del
área afectada por una ZEPA. Indicó además que este trabajo se plantea de forma
que incluya también la redacción del proyecto sobre la opción del trazado que
se seleccione, incluyendo su cuantificación presupuestaria.
El
vicepresidente también adelantó que el Gobierno recurrirá de nuevo la
delimitación que recientemente ha realizado el Ministerio de defensa sobre el
entorno del Campamento Valenzuela, en El Matorral, porque precisamente tiene
una afección sobre la previsión que hay en el planeamiento para el .
Indicó
también con respecto al tramo Aeropuerto-Pozo Negro que mientras se continúa
con el proyecto de la autovía se está estudiando desdoblar el tramo con mayor
volumen de tráfico, a fin de dotarlo de mayor fluidez y seguridad.
Sobre
las obras actualmente en marcha, aclaró que los retrasos en los tramos que
están en obras actualmente se deben a que desde el Estado se incumplieron los
convenios de financiación que estaban firmados, tal y como se ha acabado
demostrando en los tribunales, que han avalado las reclamaciones en este
sentido del Gobierno de Canarias obligando al Ministerio a aportar esas
cantidades incumplidas.
Concretamente,
el consejero explicó que el tramo Caldereta-Corralejo incluye un proyecto
separado, que en su momento fue planteado por las instituciones locales y el
Grupo Nacionalista Canario para el semienlace de Parque Holandés, y que ya
tiene el visto bueno de medio ambiente para poder contratarlo.
En
el tramo Caldereta-Aeropuerto, explicó que después de año y medio de gestiones
por fin cuenta ya con declaración de impacto ambiental , por lo que la
Consejería afronta ahora la supervisión del proyecto constructivo. Es una obra
de más de 100 millones de euros que va a estar disponible para licitar este
mismo año.
