Obras
Públicas mantiene su plan de trabajo y su compromiso con los
vecinos de reabrir esta vía a comienzos de marzo
Las obras del Eje Norte-Sur que
desarrolla la Consejería de Obras Públicas, en su tramo
Corralejo-Caldereta, cumplirá un nuevo hito en su programa de
trabajo a comienzos de marzo. En esos días se reabrirá al tráfico
la carretera de Caldereta, una vía que da servicio a los vecinos
de ese pueblo y que sirve de conexión entre la zona de La Oliva y
la principal arteria hacia Puerto del Rosario. La nueva carretera
mantiene el trazado original e incorpora importantes mejoras de
seguridad respecto a la vía original.
La planificación de los trabajos
llevada a cabo por el departamento que dirige la consejera Ornella
Chacón permiten mantener el compromiso adquirido con los vecinos
de Caldereta y de otros núcleos cercanos de reabrir la vía a
comienzos de marzo.
El objetivo de esta intervención sobre
la carretera es adaptarla a las nuevas condiciones de tráfico que
soportará cuando se ponga en servicio la autovía entre Caldereta y
Corralejo (ya que será la cabeza de entrada por el sur de este
tramo de 18 kilómetros del Eje Norte-Sur). Por ese motivo se ha
levantado todo el firme y se ha procedido a crear una nueva
carretera, de gran capacidad, desde cero.
Los cambios de rasante se han
suprimido (unas veces rellenando y otras decapando el terreno
hasta igualar las superficies), lo que sin duda es una mejora de
seguridad vial muy importante. Además, esta vía gana anchura de
sus dos carriles (ida y vuelta) hasta una medida de 3,50 metros e
incorpora arcenes de 1,50 metros.
Estas dos últimas mejoras suponen un
plus de seguridad para los vehículos a motor, así como para los
ciclistas que frecuentan esta ruta.
Igual de importante es la calidad del
firme que ya se está aplicando. Será idéntico al de la nueva
autovía y su catalogación técnica es 'firme de gran capacidad'.
Esto significa que frente a la limitada superficie asfaltada de la
vía original, desde marzo quienes circulen por esta carretera lo
harán sobre 85 centímetros de materiales combinados para ofrecer
una conducción segura y estable, incluyendo un nuevo sistema de
drenaje de agua de lluvia.
Esos 85 centímetros de firme de gran
capacidad se dividen en: 35 centímetros de 'suelo seleccionado'
(es un material de mayor calidad que el terraplén), 30 centímetros
de 'zahorra artificial' (que sirve de base para el aglomerado) y
tres capas de aglomerado (una base de nueve centímetros, una capa
intermedia de seis centímetros y una capa de rodadura de cinco
centímetros).
