Fuerteventura.- Los trabajos se realizarán en un plazo de ocho meses y contarán con un presupuesto de 72.225 euros para la emisión del informe definitivo y divulgación de los resultados del estado del fondo y las aguas de este puerto
La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, ha anunciado hoy, a través de la entidad pública de Puertos Canarios, el procedimiento de licitación para los trabajos finales de análisis, evaluación y control del Programa de Vigilancia Ambiental del fondo y las aguas del puerto de Gran Tarajal, en Fuerteventura, con un presupuesto de 72.225 euros. La presentación de ofertas contará con un plazo de quince días naturales a partir del día siguiente de la publicación del anuncio de licitación en la página web del perfil de contratante de Puertos Canarios.
Estos trabajos, que se realizarán en coordinación con técnicos de la Viceconsejería de Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, contarán con un plazo de ocho meses para su ejecución. En este plazo se llevarán a cabo actuaciones para el análisis que se basen en: la redacción de un programa de trabajo, la recogida de muestras y análisis, el informe final y conclusiones, así como la divulgación de los resultados donde se contemple el estado ecológico del puerto y de sus aguas para que sirva de base para determinar el alcance de una posible limpieza del fondo marino.
Entre los requisitos que se exigirán a la entidad adjudicataria es la prestación del servicio mediante el perfil profesional cualificado que conste de profesionales con Título Universitario Oficial en Biología, Ciencias del Mar, Oceanografía, Biología, Física o Química y un título de doctor/a en cualquiera de las áreas universitarias citadas anteriormente.
El objeto del presente contrato es la finalización de la campaña del Programa de Vigilancia Ambiental en el puerto de Gran Tarajal, tras las incidencias producidas por la borrasca Emma entre los días 23 de febrero y 1 de marzo de 2018. Este temporal afectó a una flota de diez embarcaciones, cuatro remolcadores y seis barcazas que se alojaban en una dársena del puerto, naufragando finalmente diez de ellas.
La posible contaminación de la zona tras estos siniestros propició el Plan de Vigilancia Ambiental, mediante el cual se realizaron cuatro campañas de análisis sobre el terreno, siendo la última campaña en septiembre de 2018. Con esta iniciativa se realizará el estudio definitivo del estado del fondo y las aguas de la dársena comercial del puerto para proceder al informe y divulgación del estado ambiental, así como las actuaciones que se estimen pertinentes tras dichas conclusiones.
