Dedicado con el máximo
afecto y respeto a todos los que se
creen con derecho a cortar cabezas sin
tener la información necesaria demostrando
una falta de sensibilidad y cordura preocupantes.
Para opinar y debatir hay que
leer por lo que agradeceríamos que, después de
interiorizado el presente comentario,
saquen sus propias conclusiones pero siempre desde la especial consideración para la entidad organizadora y
los que trabajan en la misma en beneficio de todos. Gracias
Después de una semana agotadora con todo el revuelo surgido por la
suspensión de la última prueba de la temporada del pasado sábado, día 12 de
Diciembre, en el Circuito de La Oliva,
con los ánimos calmados y las pilas recargadas, queremos dar a conocer a
todos los equipos participantes,
sponsors, representantes de las instituciones, asistencias, medios informativos
y a la opinión pública en general, una serie de
reflexiones e impresiones desde
esta entidad deportiva, Escudería Maxo Sport, para que, con una información más
amplia, concreta y concisa, se pueda opinar de la forma más justa posible ante
la decepcionante situación creada.
¿Puede
pensar alguna mente calenturienta en su
sano juicio de que Maxo Sport no hizo todo lo que tenía en su mano, y algo más,
para celebrar la prueba? ¿Creen que es agradable estar trabajando casi un mes
para que el viernes, día 11 de Diciembre, a las 14,30 horas, te digan que el
informe no se ha realizado por lo que no hay permiso para la celebración de la
prueba? ¿Piensa alguien que, con todas las cosas que faltaban por hacer, nos es grato estar en las oficinas del
Ayuntamiento de La Oliva desde las 09,30 horas hasta casi las tres de la tarde
justificando y demostrando que la prueba se podía hacer ante el muro de insensibilidad y el desapego de algunos hacia el deporte que
sabotearon por activa y por pasiva la entrega de la autorización
correspondiente? Y no decimos esto
porque se nos ocurre sino que queremos que ustedes, que deben tener paciencia y
leer todo este escrito para tener una completa información, juzguen y valoren
si se podía suspender la prueba como así esperamos demostrar..
Para aquellos agoreros que, en vez de defender el deporte y a
la entidad deportiva, se encienden de forma apasionada en vez de ser reflexivos
y cautos les hacemos llegar la relación
de documentos presentados.
DOCUMENTACIÓN
PRESENTADA.
Fecha: 12 de Noviembre
de 2015. Registro de Entrada en el Ayto. de La Oliva: 16.764.
1.- Comunicación previa al inicio de actividad clasificada
para la celebración de espectáculos públicos.
2.-Declaración responsable para la puesta en marcha o el
inicio de la actividad.
3.- Declaración responsable: compromiso de contratación
seguro de responsabilidad civil.
4.- Infografías con zonas de parking, Parque de Trabajo,
Parque Cerrado y Entrega de Trofeos.
5.- Certificado que no vamos a montar ningún tipo de
instalación desmontable.
6.- Relación nominal de los Comisarios de Seguridad. Nueve.
7.- Solicitud de servicio al Subinspector jefe de la Policía
local del Ayto. de La Oliva.
8.- Solicitud de servicios al Jefe de de Protección Civil del
Ayto. de La Oliva.
9.- Solicitud de servicios al
Jefe de Bomberos del Ayto. de La
Oliva. .
10.- Solicitud al Ayto. para el uso del Circuito, de
propiedad municipal, y de los servicios
sanitarios del Albergue del Cohombrillo.
El día 17 de Noviembre
de 2015 recibimos un Requerimiento del Ayto. , con registro de salida 770 en el
que se nos solicitaba, y así se cumplimentó el 25 de Noviembre, con dos días
dentro del plazo exigido, lo siguiente:
1.- Dossier memoria de la prueba. Entregado.
2.- Plan de seguridad y autoprotección. Entregado.
3.- Identidad del solicitante. Entregado.
4.- Póliza del seguro de responsabilidad civil. Entregado.
5.- Acreditación de las instalaciones higiénico sanitarias.
Solicitado al Ayto. de La Oliva pero éste
no nos lo facilita.
6.- Disposición de asistencia sanitaria. Contrato de Tasisa Ambulancias
a nombre de la Escudería Maxo Sport.
Aquí surge el primer problema porque al no querer contestar el Jefe de
Protección Civil del Ayto. y no
confirmarnos el servicio pues en vez de haber dos ambulancias, como nosotros
habíamos reflejado en el Plan de Seguridad, había una solamente, por lo que el
Jefe redactor del Plan tuvo que hacer un anexo justificando la presencia de una
unidad solamente.
7.- Disponibilidad de los lugares donde se desarrolla la
prueba. Solicitado al Ayto. Éste no responde. (Uso del Circuito).
8.- Designación personas que supervisarán el aforo previsto. Entregado.
9.- Autorizaciones de los órganos competentes
medioambientales. Cabildo de Fuerteventura. Informes del Consejo Insular de Aguas y
Consejería de Medio Ambiente. El último es verdad que nos fue entregado a
última hora porque no estaba clara la situación al ser un circuito permanente y
no estar afectado por ser zona Zepa ni
zona especial de protección de aves por lo que se tardó un poco. De
todas formas se puede aplicar el silencio administrativo positivo ya que,
aunque tarde, el documento estaba que era lo importante.
10.- Acreditación del certificado CE, certificado de
instalación y seguro en el caso de elementos no fijos. No se entregó porque no era necesario.
11.- Autorización de la Federación Interinsular de
Automovilismo. Sí porque la prueba formaba parte del Campeonato de Circuitos de
Tierra de Fuerteventura 2015.
12.- Cualquier otro documento que establezca el Plan de
Autoprotección. No.
14.- Declaración responsable del Técnico redactor. Sí.
15.- Informa sobre los conductores de los vehículos de la
Caravana de Seguridad. Sí.
Dado que teníamos de plazo de diez días se presenta esta
documentación en el Registro del
Ayuntamiento el 25 de Noviembre en respuesta
al requerimiento solicitado.
Como es
lógico si hablamos de una prueba en un recinto cerrado, con todas las medidas
de seguridad adoptadas, con los principales documentos presentados etc. etc.
creemos que no podemos retrasar y retrasar el informe manipulando toda la
información y los requisitos para que llegara la hora de irse a la fiesta del
personal programada por el Ayuntamiento para
las dos de la tarde del susodicho viernes y dejar el servicio como un desierto.
Es verdad que nos quedaba en la recámara la última oportunidad que era que el
Sr. Alcalde nos firmara un decreto y para ello estuvimos sentado y esperando
desde las 13,45 hasta las 14,30 horas en la puerta del despacho de la Alcaldía
con la esperanza de que el edil que más ha hecho por el automovilismo majorero,
que tanto nos ha ayudado y colaborado, tuviera el instinto político que le
caracteriza y autorizara el evento aunque fuera a última hora para evitar el
desastre pero las intensas presiones
ejercidas por los que todos sabemos no facilitó una solución acertada y
coherente propia de un político de tanto oficio pero, en fin, hasta el mejor
escribano comete un borrón y eso no empaña en absoluto el aprecio generalizado
de la familia del motor aunque esta vez, y nos duele decirlo, pudo hacer algo
más pero las circunstancias no se lo permitieron.
Desde estas líneas agradecer
a Cristóbal Calero y Fali todas las gestiones realizadas y el permanente apoyo
recibido poniendo toda la carne en el asador para que esta afrenta al
automovilismo majorero no tuviera cabida pero
los intrigas palaciegas y el desprecio a los deportistas majoreros por
parte de los “dueños” de las gestiones no nos permitieron alegrar el fin de año con la
celebración de una prueba que respondía al interés de la comunidad. Al mismo
tiempo queremos agradecer las palabras de apoyo y las gestiones realizadas
también por el nuevo Consejero de
Deportes del Cabildo de Fuerteventura, don Andrés Díaz Matoso, el único
político que rompe moldes con una comprometida actuación y se partió la cara
por la celebración del slalom, y que estuvo al quite de la información
preocupándose como nadie en buscar una solución en unas fechas profesionales
muy difíciles para el mismo y que no le permitieron culminar con éxito hacer
las gestiones necesarias tuvieran éxito y llegaran a buen puerto.
Y un solo
recuerdo para aquellos que con tanta
acidez nos critican. ¿Saben ustedes cuántas pruebas le han suspendido a la
Escudería Maxo Sport en 26 años
organizando? Pues les sobran dos dedos de la mano. La
primera cuando una Sociedad ornitológica (de pájaros) de San Cristóbal de La
Laguna, isla de Tenerife por más señas, amenazó a la Alcaldesa de aquella época
doña Rosa Fernández, de que si se celebraba la prueba denunciaría al Ayto. Y
ésta se plegó a la suspensión en contra de los intereses de los deportistas.
Desgraciadamente este hecho no se volvió a repetir hasta la celebración de la
prueba organizada en memoria del siempre recordado Juan Vicente Guerra, El
Caramba, que nos hizo revivir unos ingratos
pasajes no deseados para el automovilismo majorero.
Y por último la del
pasado sábado donde las opiniones de algunos sencillamente nos hacen sonreír.
¿Saben algunos que esta entidad deportiva perdió 301 euros en pasajes,
cincuenta mil de las antiguas pesetas, porque sacamos para el personal de la
Federación los pasajes en minitarifa y la compañía no nos devuelve ni un duro?
¿Saben algunos que la serigrafía, los carnets de ruta, y la documentación
necesaria estaba preparada para ser entregada y se ha perdido? ¿Saben algunos
que se pagó el seguro de la prueba y que ahora estamos haciendo las gestiones
pertinentes para recuperarlo y que no es cosa de tres días? ¿Saben ustedes que
Maxo Sport ha perdido unos 1.200 euros con la no celebración del evento? ¿Saben algunos que se presentó el Reglamento
de la prueba, que estaba visado y autorizado por la Federación, aparte de las
gestiones de médico, grúa, ambulancia, comisarios de ruta, servicios
informáticos, montaje de la prueba,
arreglo del circuito, riego del circuito, entrega de trofeos con sus placas
para todos los equipos participantes,
preparación de la documentación correspondiente a las Copas y Trofeos
programados para la Temporada 2015 y que iban a ser entregados con la
documentación? ¿Cree usted que nosotros
podemos encargar y pagar la elaboración de un documento tan valioso como
el Plan de Seguridad y Autoprotección
para que después no se utilice? ¿Cree
usted que una Relación nominal de inscritos, con 27 equipos, se hace
automáticamente o hay que estar dos horitas delante del ordenador para
cumplimentar todos los datos que nos exige la Federación? Y los saludas, y las
licencias pendientes, y las facturas, y los cobros de inscripción, y los pagos
yendo al banco? ¿Y cree usted que se tiene una Caravana de Seguridad de lujo
como la que nos ha acompañado esta temporada con los servicios de Fuertwagen y
Hyundai iFuer? ¿Sabía usted que también habíamos gestionado la presencia del
novedoso Skoda de la Copa Fuertwagen 2017 y nos hacía una enorme ilusión para que los futuros integrantes de esta
apasionante copa monomarca fueran concretando sus objetivos? ¿Sabía usted que
con la celebración de esta prueba se hubiera definido y cerrado el XIX
Campeonato de Circuitos de Tierra de Fuerteventura donde Borja Pérez, Iriome
Perdomo y Juan Daniel De la Cruz nos hubieran ofrecido una prueba intensísima y llena de
emociones? ¿Sabía usted que se hubiera
podido conocer a los vencedores del I Trofeo Quesería Abuelo Benigno Perdomo y
I Trofeo Restaurante Los Caracolitos por otro? ¿Sabía usted que nos llenaba de ilusión saber quien se iba a
hacer con el entorchado de la I Copa Toyota Faycan Motor Fuerteventura y II
Copa Happy FM en sus dos versiones de dos ruedas motrices y tracción total?
Como es
lógico entender no es posible que un reducido grupo se siga responsabilizando exclusivamente de la organización de las pruebas, trámites
burocráticos, desarrollo de las mismas,
reglamentación, negociación con los sponsors, seguimiento de los
campeonatos, notas informativas, burocracia en general, permisos, contabilidad,
asunción de responsabilidades. ¿Sabía usted que todo este trabajo en las
pruebas de esta temporada lo han hecho
solamente dos personas, José Carlos
Mejías y Miguel Ángel Guerra, con el puntual apoyo de Airam Perdomo y Yeray
Valencia ya que sus compromisos laborales no les permiten estar fuera de su
trabajo? Cuatro personas trabajando a destajo para todo un colectivo que al
final, y como no se pudo celebrar el evento, se permite el lujo de dar fuste y
estopa sin la educación y consideración necesarias como si nosotros hubiéramos
sido artífices de la dejación y el pasotismo para que la prueba no se
celebrara. Ya está bien. Nadie les exige
que vengan a las reuniones de los martes en la Escudería ni que vengan a trabajar
por la misma.
Vivimos en una sociedad plural donde caben todos los criterios y
opiniones pero si se falta al respeto con comentarios y actitudes fuera de tono y de lugar estaríamos pensando
que, después de 28 años, de trabajo y compromisos, deberíamos dejarlo porque no
se merecen otra cosa. 26 ediciones, seguidas, del Rallye de La Oliva;
veinticuatro ediciones, seguidas, del Rallye de Antigua; diecisiete ediciones
del Rallye Ciudad de Puerto del Rosario; diez ediciones del Rallye Hotel Tofio
– Ayto. de Tuineje; cinco ediciones del Rallyesprint Corralejo – Majanicho;
cinco ediciones del Rallyesprint “Morro Jable – Degollada de Cofete; cuatro
Circuitos realizados: Antigua, La Oliva, Cororasa en Puerto del Rosario y
Gesdemupa en Pájara con innumerables pruebas celebradas en los mismos; casi
veinte Cenas del Motor para las célebres Entregas de Trofeos y un sinfín de
actividades nos dan el aval y el crédito
suficientes ante los agoreros de turno que se rasgan las vestiduras de forma
clamorosa y alarmante como si la suspensión de una prueba fuera la apocalipsis
y la llegada del fin del mundo. Sensatez, cordura, inteligencia, buenos modos,
sensibilidad, profesionalidad, respeto, colaboración, solidaridad y espíritu de
equipo es lo que necesita esta entidad deportiva y lo que seguirá trabajando y
vendiendo en beneficio del automovilismo en particular y del deporte majorero
en general.
¡¡¡Pues no faltaba
más!!!
Redactor de esta Nota Informativa: Miguel Ángel Guerra.
Secretario y Coordinador de las Actividades Deportivas de la Escudería Maxo
Sport.
