El
diputado del Grupo Nacionalista Canario Mario Cabrera, planteó hoy en
el Parlamento la necesidad de que el Gobierno de Canarias
asuma la coordinación y seguimiento de las infraestructuras y servicios
que se plantean poner en marcha en los puertos del Estado radicados en
las islas no capitalinas.
Mario
Cabrera intervino en representación del Grupo Nacionalista Canario en
una pregunta formulada al consejero de Economía,
Industria, Comercio y Conocimiento, Pedro Ortega, relativa a la
información con la que cuenta el Gobierno sobre el estado de la
tramitación de los Puestos de Inspección Fronteriza de los muelles de
Arrecife, Santa Cruz de La Palma y Puerto del Rosario, cuya
tramitación está en marcha desde hace años.
Explicó
que “se trata de una competencia estatal, pero sobre la que el Gobierno
debe hacer un seguimiento permanente. Los trámites
han sido lentos y complicados, pero ya nos informan de que en La Palma
comienza a funcionar sólo para productos vegetales de consumo animal y a
través de Tragsa. En Lanzarote seguimos sin saber y en Fuerteventura
nos adelantan que lo hará cuando comience la
línea de Tarfaya y a través del convenio con el Cabildo y la Cámara de
Comercio”.
Recordó
Mario Cabrera que “en distinta sesiones de este Parlamento ya hemos
tratado sobre la posibilidad de extender estos servicios,
así como la zona franca o los puertos Schengen a todas las islas no
capitalinas, porque son una potente herramienta de desarrollo económico.
Pero para ello sería conveniente que el Gobierno asuma su seguimiento
permanente y su coordinación, para que se desarrollen
en la misma línea en todas las islas”, apuntó.
Por
su parte, Pedro Ortega detalló que su Consejería indagó sobre la
situación de estos proyectos ante la Delegación del Gobierno
en Canarias, ya que se trata de una competencia estatal. Según la
información aportada por la Delegación de Gobierno, el Puesto de
Inspección Fronteriza habilitado para el tránsito de todo tipo de
mercancías de consumo humano sólo está previsto que comience
a funcionar en Fuerteventura desde que esté operativa la línea de
Tarfaya. Mientras que en Lanzarote y La Palma el servicio se limita al
tránsito de productos vegetales para alimentación animal, como
forrajeras.
