Plantea una vigilancia permanente de la
Agencia Marítima de Seguridad de la Unión Europea sobre las aguas canarias
Oramas propone que se aprueben protocolos
de reacción ante supuestos accidentes y un plan de formación del voluntariado
La ministra de Fomento avanza a Oramas que
se creará un grupo de trabajo Puertos del Estado y con todas las Autoridades
Portuarias
Madrid, a 17 de junio de 2015. La diputada de Coalición Canaria (CC), Ana Oramas, emplazó hoy a la
ministra de Fomento, Ana Pastor, a que presente las conclusiones de su
departamento sobre la gestión de la crisis causada por el hundimiento del barco
ruso Oleg Naydenov, a solo quince millas de Gran Canaria, y defina un nuevo
plan de acción para actuar con medidas más eficaces en el caso de que se
registren nuevas catástrofes ambientales en el medio marino.
En la sesión de control al Gobierno celebrada esta mañana en el pleno del
Congreso de los Diputados, Oramas planteó a la ministra qué habría sucedido si
hubiera sido un petrolero con 50.000 toneladas de fuel, y no un pesquero con
1.500; cuáles serían las consecuencias si se hubiera hundido al Norte de Gran
Canaria, y no al sur, y cuál hubiera sido la magnitud de la catástrofe si
hubiese sido en otra época del año y con otras condiciones de las corrientes”.
Expuso que “accidentes de este tipo no se pueden evitar, pero sí se pueden
mejorar las acciones de prevención y los medios técnicos, científicos y humanos
necesarios para hacer frente a la misma, y que esta experiencia con el pesquero
ruso debe servir para mejorar y prevenir futuras mareas negras en Canarias”.
Oramas destacó durante su intervención que “es un asunto que nos tenemos que
tomar muy en serio, tanto Fomento, Medio Ambiente, como el Gobierno de Canarias
porque no hay que olvidar que el archipiélago es una zona de paso de grandes
petroleros y destino de referencia mundial en materia de cruceros”.
La diputada de CC detalló las propuestas que ya se han puesto sobre la mesa
por distintas organizaciones, entre ellas el Grupo de Rescate de Fauna y Apoyo
al Voluntariado, entre las que citó los puertos refugio, los operativos de
extinción de incendios, protocolos de reacción ante supuestos accidentes o que
el programa de vigilancia de la Agencia Marítima de Seguridad de la Unión
Europea permanezca activado sobre las aguas canarias para aumentar la
probabilidad de identificar aquellos buques que de forma deliberada derraman
hidrocarburos o sustancias tóxicas al medio oceánico.
También recalcó la importancia de un plan de formación del voluntariado,
que el Grupo de Apoyo ha dicho que es fundamental para que el personal que
colabore cuente con los conocimientos necesarios y pueda actuar con garantía,
seguridad y eficiencia”.
Oramas emplazó a la ministra de Fomento a que comparezca cuanto antes en el
Congreso para que haga un balance sobre la gestión del pesquero ruso y avance
las nuevas medidas de prevención.
La titular de Fomento respondió a la diputada de CC con respecto a los
puertos refugio que “la directiva 2009 de la Comunidad Europea dice que los
Gobiernos tienen que tener planes, y por eso España tiene el sistema Prisma,
que actúa para decir en cada momento cuál es la mejor decisión”. Además, su
departamento ya ha anunciado a las ONG que “se va a constituir un grupo de
trabajo con Puertos del Estado y con todas las Autoridades Portuarias”.
“No buscamos culpables, reclamo
soluciones”.
Oramas detalló que “una vez transcurridos dos meses desde el hundimiento
del barco ruso, no pretendo con esta pregunta buscar culpables a la gestión de
esta crisis sino extraer conclusiones y respuestas para evitar que se vuelvan a
reproducir errores”.
“El archipiélago canario”, indicó, “ha sido escenario de numerosos vertidos
de hidrocarburos durante décadas, poniendo en serio riesgo la salud de las
personas, del medio natural, la fauna y sectores productivos vitales como la
pesca y el turismo. Y la amenaza es permanente por la elevada densidad de tráfico
marítimo con sustancias tóxicas”.
