- En el Pleno celebrado en la mañana de hoy jueves, 10
de septiembre, por
- Las distintas fuerzas políticas representadas en la
Corporación rechazaban contundentemente el proyecto de instalación de 500
torretas de 50 m de altura de norte a sur de la isla, frente a otras
alternativas posibles.
- El Pleno basaba sus argumentos en lo recogido en el
PIOF que exige el soterramiento de las nuevas líneas de transporte
eléctrico y su trazado por un corredor de infraestructuras de acuerdo al
eje Norte-Sur, y al importante impacto paisajístico y medioambiental, sin
precedentes, que ocasionaría a la isla.
El Ayuntamiento
de Puerto del Rosario, en sesión plenaria extraordinaria y urgente celebrada en
la mañana de hoy jueves, 10 de septiembre, acordaba, secundando la iniciativa
presentada por el Grupo Mixto, la
interposición de un recurso de alzada ante el Consejero de Economía, Industria,
Comercio y Conocimiento del Gobierno de Canarias contra las autorizaciones
otorgadas por la
Dirección General de Industria y Energía del Gobierno de
Canarias a Red Eléctrica de España. S.A. para las instalaciones denominadas
“LINEA DE TRANSPORTE A 132 KV DC SE PUERTO DEL ROSARIO-SE GRAN TARAJAL, “LINEA
DE TRANSPORTE A 132 KV DC SE PUERTO DEL ROSARIO-SE LA OLIVA” Y LINEA DE
TRANSPORTE A 66KV DC SE PUERTO DEL ROSARIO-SALINAS”.
Para el Grupo de Gobierno municipal es
fundamental acogerse al Plan Insular de Ordenación de Fuerteventura que
insiste en el establecimiento de mecanismos de coordinación entre las
administraciones central, autonómica, insular, municipal y la empresa
suministradora.
En el mismo
sentido el PIOF recoge en su artículo 25 que se utilizará el eje norte-sur como
elemento troncal de las infraestructuras básicas en general tanto para la
implantación de las nuevas como para las modificaciones de las existentes de
modo que constituya el pasillo infraestructural principal del que se derivan
pasillos secundarios para el servicio directo a la población.
El Gobierno
municipal señala que el PIOF también recoge la potenciación de las energías
renovables, resaltando la importancia de un plan de canalización subterránea de
las líneas aéreas existentes y de las nuevas, para minimizar su impacto medioambiental.
El Grupo de
Gobierno en el Consistorio capitalino recuerda que desde el Cabildo, Ayuntamientos y vecinos
afectados se ha reclamado siempre que de hacerse un nuevo tendido eléctrico,
del que no ponen en duda su necesidad y urgencia, el proyecto debe ser
soterrado y sin ocupar nuevos trazados que puedan significar una mayor
degradación del entorno y por lo tanto un gran impacto medio ambiental, además
de perjuicios para los núcleos poblacionales.
El Grupo de
Gobierno en el Consistorio portuense señalaba así mismo que ya en marzo del
2011, en un informe técnico emitido por los servicios municipales, dentro del
periodo de consulta a las administraciones y a solicitud de la propia entidad
suministradora, una serie de alegaciones como la de condicionar los nuevos
tendidos a que su trazado discurriera por los pasillos infraestructurales
posibilitados por el PIOF y el paso de las líneas de alta y media tensión a
subterráneo, además de llamar la atención sobre la especial protección del
suelo y de la fauna en algunas fases del tendido a su paso por el municipio de
Puerto del Rosario.
