El grupo Podemos en el
Cabildo de Fuerteventura se opuso ayer en el pleno a una moción que finalmente
resultó aprobada con el apoyo de los demás partidos para la ampliación del
horario del aeropuerto majorero hasta las 01:00 horas, para “beneficiar a
algunos trabajadores y a las compañías aéreas”, según CC y PSOE, defensores de
la medida.
Algo que, según
concluyeron los consejeros de Podemos tras varias reuniones con asociaciones,
sindicatos y trabajadores del aeropuerto con diferentes sensibilidades sobre el
tema “es absolutamente falso”.
“Son más los inconvenientes
que las ventajas”, asegura el portavoz del grupo Podemos, Andrés Briansó, quien
explica que el 80% del tráfico aéreo está repartido en horario de mañana, y
fundamentalmente concentrado entre los lunes y los sábados, algo que ocurre
porque, aunque su regulación es responsabilidad de AENA, los turoperadores
presionan para cambiar los horarios a su antojo y pagar menos tasas o
penalizaciones por llegar fuera del horario. “Si el tráfico se repartiera
mejor, toda la semana en horario de día completo, no haría falta esta
ampliación de horario y se acabaría con los contratos precarios por horas en
los días de mas afluencia aérea, generando contratos continuados y de calidad”,
argumenta el consejero.
Además, esta
concentración en un corto espacio de tiempo de todos los vuelos pone en riesgo
la seguridad aérea, subraya.
Pero hay más problemas
relacionados con la ampliación, como el coste de la iluminación de la pista, o
la falta de transporte público a esas horas de la noche que obligará al
personal a tener que ir en transporte privado. Los vecinos de la zona de Costa
Antigua, Caleta de Fuste, Matorral, Playa Blanca o Puerto Cabras alertaban por
su parte del ruido que provocarán los vuelos hasta la 01:00 de la madrugada. “Tampoco
se ha tenido en cuenta que la contaminación lumínica puede comprometer la
calidad de nuestro destino como reserva Start Ligth para la observación del
cielo, o el impacto que puede tener el hecho de que empiecen a pasar aviones
tan cerca de las pocas zonas de cría de un ave nocturna en peligro de extinción
como la Pardela Cenicienta”, continúa el portavoz.
Para Podemos, había
puntos más importantes a tratar relacionados con la mejora del aeropuerto, como
el acceso peatonal –ya que es uno de los pocos del mundo que no lo tiene, con
el riesgo que conlleva que muchos pasajeros acaben cruzando la autovía-, o el
parking para los trabajadores que no pertenecen a AENA (que son la mayoría). “Hemos
visto nóminas de limpieza de 200 euros y de personal de handling por 600 euros
que no pueden permitirse pagar un parking”, denuncia el consejero.
