Los rallyes majoreros cierran el ciclo de la Temporada 2015 con la
celebración del XXVIº Rallye de La Oliva - Concejalía de Deportes fechado para
los próximos viernes y sábado, 6 y 7 de noviembre, respectivamente.
Después del triunfo de Marcos González en Antigua y el de Víctor
Fránquiz la semana pasada en Puerto del Rosario, queda por conocer por un lado
el equipo que sucederá a Armide Marín en el palmarés de La Oliva y por el otro
saber quien será el vencedor del XXV Campeonato Insular de Rallyes de Tierra de
Fuerteventura que promete abundantes sorpresas.
Mucha atención al periodo de inscripciones, tanto de apertura como
de finalización, ya que la Escudería Maxo Sport cerrará la lista cuando se llegue
a los 35 equipos inscritos, si se logran, siendo prioritarios en la misma los
que formalicen la inscripción en VMRM y el pago de la misma en la cuenta
bancaria indicada en tiempo y forma, es decir, antes del viernes, día 23 de Octubre a las 22,00 horas,
enviando el justificante de pago al email [email protected].
La gran cita anual de los rallyes majoreros a grandes rasgos.
El viernes, día 6 de noviembre, a partir de las 10,00 de la
mañana y el salón de actos de la A. C. Raíz del Pueblo de La Oliva se
procederá a la Entrega de la documentación parta el comienzo de los
Reconocimientos siendo por la tarde el resto de las actividades: Verificaciones
administrativas, verificaciones técnicas y vehículos en la Plaza Pública de La
Oliva en régimen de Parque Cerrado hasta el día siguiente.
El sábado, día 7, a partir de las ocho de la mañana, a
disfrutar del rallye con 89,750 kilómetros
de tramos cronometrados divididos en doce pruebas especiales para un total de 199,200
Kms. de recorrido con importantes
novedades en el desarrollo del mismo.
Se espera una interesante
inscripción ya que la prueba define, además del vencedor del Campeonato
Insular de Rallyes de Tierra de Fuerteventura también el desarrollo de los
Trofeos Quesería Abuelo Benigno Perdomo y Restaurante Los Caracolitos por un
lado y la I Copa Toyota Faycan Motor - Fuerteventura y la II Copa Happy FM en
sus dos apartados cerrando el círculo la
posibilidad de saber quién sucederá a estos cuatro campeones de las temporada
pasadas por orden cronológico: Gustavo
Sosa, Borja Pérez, Marcos González y Armide Martín. Dos majoreros, un conejero
y un gran canario. ¿A quién le tocará en el 2015? Se abren y aceptan
apuestas.
El desarrollo de la prueba y su incidencia en sus diferentes
campeonatos.
Con una participación que esperamos
cercana a los treinta equipos
y cuya lista se publicará el martes, día
27 de Octubre, creemos que hay base y fundamento para vivir una nueva y
emocionante edición del Rallye de tierra
más conocido y laureado del Archipiélago canario. Y a la calidad de los
pilotos y monturas respectivas nos referiremos. La presencia de numerosos
Mitsubishis en sus diferentes versiones comandados por los dos últimos
campeones autonómicos, Armide Martín y Marcos González , además de Gustavo
Sosa, Borja Pérez, Manuel Gutiérrez, Víctor Fránquiz, Nolito García, Aníbal
Hernández, Juan Carlos Quintana, Francisco Romero, José Yesey Rodríguez, Paco
Vera y otros equipos con señaladas monturas como Tato Suárez, Juan Daniel De la
Cruz, Dani Guerra, Iriome Perdomo, Cristóbal Ramón y algunas novedades más son
argumentos suficientes para empezar a frotarnos las manos y empezar a preparar
esta cita fundamental que cierra la
temporada de los rallyes de tierra en Canarias.
En el apartado de
dos ruedas motrices estará casi toda la tropa
con muchas cuentas pendientes que saldar entre los que esperamos al
flamante líder provisional del Campeonato Insular, Kevin Guerra y Mahy García,
a los que se unirán en el festival automovilístico Ayose Marrero, Esteban
Santana, Cristiam Calderín, Alejandro Martín,
Ariel Navarro, Juan Jesús Rodríguez,
Efrén Méndez, Gonzalo Morales, Jonay Melián, Ayocer Cabrera incluso
prometiendo su presencia Gustavo Fumero desde la hermana isla de Tenerife.
Hacer un pronóstico sobre los resultados de estos magníficos equipos nos parece
un poco temerario y si bien es verdad que en las dos primeras secciones de la
prueba no se van a ver especialmente favorecidos por el desarrollo de los
trazados en el resto del rallye habrá
que prestarles muchísima atención ya que seguramente llevarán parte del
protagonismo y ratificarán grandes actuaciones en los diferentes marcos.
Terminando en este
primer muestreo no podemos olvidar lo que nos pueden ofrecer en el apartado de
los 4 x 4 Luis Ascanio, Rafael Pérez, Miguel Jiménez, Cristóbal Ramón y otros
que pondrán todo de su parte para ofrecer el mejor espectáculo deportivo.
Y ya con esto terminamos.
¿Quién ganará la
vigésimo sexta edición del Rallye de La Oliva? Un enigma y una incógnita pero
seguro que son muchos los equipos interesados que van a ofrecer lo mejor de sí
para inscribir, o reinscribir, su nombre en el palmarés y seguir los pasos de
Armide Martín y Eduardo González, vencedores el año pasado, o de Gustavo Sosa,
Borja Pérez y Marcos González en las tres últimas ediciones. Como a los
majoreros nos gusta soñar y que gane un equipo de la casa, tenemos argumentos
suficientes para que la suerte nos sonría nuevamente demostrando de paso que la
constancia en el trabajo y en la organización de los campeonatos de tierra es
la base del éxito y para que esta ilusión siga viva se debe alimentar de
triunfos majoreros. De paso, volvemos a repetir una información de la temporada
2012 para animar a la desaparecida afición conejera, que se ha “torcido de
verdad” ante la ausencia de equipos de aquella isla que no solo venían a
correr sino también a ganar como en los
tiempos de Óliver Rodríguez, Samuel Lemes y Miguel Curbelo, con seis triunfo
parciales en siete años y que casi son siete cuando el hoy tristemente
recordado y desaparecido Jeffrye Hernández, copilotado por su gran amigo y
copiloto majorero, Rubén Pérez, lo tuvo en la punta de la mano hasta su
pequeña salida en La Piconera que cercenó de forma injusta un posible triunfo
que había sido muy trabajado. Para
terminar esta estadística no olvidar los cinco triunfos de Paco Romero que
mantiene un récord Guinnes muy difícil de batir al que le siguen los tres
victorias parciales del majorero Javier Fránquiz y los otros tres del conejero
Samuel Lemes.
Aportamos unos significativos datos de interés para el
seguimiento de la prueba.
Una vez más les
recordamos que toda la información que necesite de la prueba la podrán
encontrar en la página de Internet VMRM.net donde Víctor Robayna nos hará
disfrutar con sus diabluras informáticas casi al instante de suceder los hechos
y como ejemplo sirva este botón. Una vez pasado el coche participante por meta,
cinco segundos después nada más, dispondrá del tiempo realizado por ese
participante, de la clasificación provisional del rallye hasta ese momento así
como en su agrupación y clase, la clasificación provisional en el trofeo o copa
en que participe y cualquier nota informativa de la Escudería con las infografías de los tramos cronometrados,
horarios, actividades puntuales etc. etc.
También podrán
seguir en directo toda la información de la prueba al minuto y al detalle y
para el Archipiélago canario con la retransmisión en directo del rallye a
través de Motor Directo con Teodoro
Vega en los estudios de Radio Las Palmas - Punto Radio en Onda
Media 1008 con cobertura regional y con Ismael Rodríguez a pie de
pistas para hacernos llegar todas las incidencias y comentarios del evento
basados en el trabajo y la experiencia de tantos años acumulados en la
retransmisión de esta prueba en donde son los más veteranos, la experiencia es
un grado, y en los cuales no se escapa ni el más mínimo detalle.
Consejos para los
espectadores:
Ser
conscientes de que su comportamiento y colaboración es vital para el normal
desarrollo de la prueba.
Cualquier incidente con el público puede
llevar a la suspensión de un tramo.
Seguir
en todo momento las indicaciones de los Comisarios de ruta y personal de la organización, Agentes de la
Policía local, Guardia Civil de Tráfico y de los Agentes de Protección Ciudadana del Ayto. de
La Oliva para disfrutar del rallye de la forma más divertida y placentera.
No
situarse nunca en zonas prohibidas ni en la trayectoria de salida de una curva,
No
caminar ni circular por el interior de
los tramos ni cruzar la carretera
durante la prueba.
Estacionar bien los vehículos en las zonas
previstas.
Dejar
libres las a escapatorias de emergencia.
Mantener limpio el entorno. Deposite en los
contenedores de basura los restos que nos sobren para conseguir mantener
limpios los recorridos y que hablen bien de los aficionados del mundo del
motor. Respetar la Naturaleza es un compromiso de todos y colaborando podemos
seguir disfrutando del paisaje majorero que todos queremos.
Recordar el funcionamiento de la Caravana de
Seguridad que estará compuesta por cinco vehículos de la marca Hyundai y como
ejemplo de colaboración de la empresa I - fuer.
FUNCIONAMIENTO DE LA CARAVANA DE SEGURIDAD.
Coche de Seguridad. 25 minutos antes del primer coche de competición. No puede haber
nadie en la pista y todos los comisarios de ruta en sus puestos con las cintas
colocadas en sus respectivos lugares.
Coche Triple Cero.
(000) Veinte minutos antes de la
salida del primer coche. Informará a Dirección de Carrera que todo está
organizado correctamente y la pista está libre para el desarrollo de la
competición.
Coche Doble Cero (00), Quince minutos antes
certificando a la organización que todo está listo y perfectamente controlado.
Coche Cero (0). Diez minutos antes de la salida del primer coche. Tramo cerrado.
Todo preparado para el comienzo de la competición.
Coche Escoba. Diez minutos después de pasar el último coche. Mucha atención
porque nadie puede circular hasta que se
abra la carretera.
Redactor de esta Nota informativa: Miguel Ángel Guerra
